Kostenlose Online DEMO KI basierter Routenplaner für PKW, LKW (inkl. Maut) mit Tourenkostenberechnung für gewerbliche Flotten

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Wir freuen uns Ihnen unser Value-based Routing mit einer öffentlich zugänglichen Demo für Sie zum testen vorstellen zu dürfen.

Swarm Routing wurde speziell für gewerbliche Nutzfahrzeuge und Flotten entwickelt und kann zur Kostenschätzung für Frachtraten verwendet werden.

mehr zum Produkt unter www.swarmlogistics.de

Online DEMO (Klick auf den Link zum öffnen der Testseite)

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Beschreibung

Hier zum testen 

Eine kostenlose online Demo von unserem Partner Unternehmen Swarm Logistics Technologies.

Sie können kostenlose die Online Demo eines neuen Ansatz für Routenplanung testen, was speziell für gewerbliche Flotten entwickelt wurde.

Swarm Logistics: “Routenplanung scheint ein eigentlich gelöstest Problem zu sein, von A nach B. Value-based Routing ist ein neuartiger Ansatz. Während im Consumer-Umfeld kürzeste Strecken oder schnellste Strecken geplant werden können verhält es sich in einem kommerziellen Umfeld anders. Es geht um Kosten! Value-based Routing verwendet unseren neuartigen MinCost Ansatz mit Kostenfaktoren, der für jede Fahrzeug, Mitarbeiter und Anhänger Kombinationen anders sein kann; der Ansatz bewertet Strecken und minimiert die Kosten, statt der Distanzen. Zwei-Mann Besatzungen, 3,5t oder 40t mit Maut werden alle unterschiedlich berücksichtig und führen in vielen Fällen zu vollständig anderen Routen. Weiterhin werden aktuelle Baustellen bei der Planung berücksichtigt.

Die Berechnung der ETA (Estimated Times of Arrival) und damit der Fahrzeit ist eines der schwierigsten Felder in der Routenplanung. Dafür haben wir einen ganz neuen Ansatz entwickelt. Und wir sind mächtig Stolz darauf. Wir verwenden dazu ein neues von uns eigenentwickeltes künstliche Intelligenz Model, das auf Basis von historischen Verkehrsflüssen lernt und überaus präzise die Fahrtdauer von PKW, Vans und LKW schätzen kann; v.a. wichtig, wenn man Routenplanungen nicht für den Moment „also jetzt“ macht, sondern für einen Zeitpunkt in der Zukunft, z.B. für Frachtraten, Termine für Rampen etc. Selbst wenige Stunden vorher geplant reichen „Live-Traffic“ basierte Systeme nicht mehr aus.

Während fast alle Straßen für PKW geeignet sind gibt es für LKW viele Einschränkungen. Brückenhöhen, Brückenlasten, Durchfahrtverbote sind alles Themen die es zu berücksichtigen gibt. LKW Fahrprofile und Geschwindigkeiten unterscheiden sich enorm von PKW oder Vans. Für Gefahrgut, Tieflader oder Schwerlast noch nicht geeignet! Es beinhaltet das Auflösen von Adressen zu Geolocations und bei LKW auch die Mautberechnung.”

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